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濱州車(chē)橋-九躍車(chē)橋(推薦商家)-汽車(chē)車(chē)橋

濱州車(chē)橋-九躍車(chē)橋(推薦商家)-汽車(chē)車(chē)橋

威海市九躍車(chē)橋有限公司
  • 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
  • 地址：山東威海臨港經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區黃嵐辦事處東100米
  • 主營(yíng)：汽車(chē)前后橋和機械零部件的生產(chǎn)銷(xiāo)售
業(yè)務(wù)熱線(xiàn):13356806111
  • 產(chǎn)品詳情
  • 聯(lián)系方式
    • 產(chǎn)品品牌：九躍車(chē)橋
    • 供貨總量：不限
    • 價(jià)格說(shuō)明：議定
    • 包裝說(shuō)明：不限
    • 物流說(shuō)明：貨運及物流
    • 交貨說(shuō)明：按訂單
    • 有效期至：長(cháng)期有效
    濱州車(chē)橋-九躍車(chē)橋(推薦商家)-汽車(chē)車(chē)橋 ：
    汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋

    驅動(dòng)橋

    1、驅動(dòng)橋的作用 將發(fā)動(dòng)機傳出的驅動(dòng)力傳給驅動(dòng)車(chē)輪，實(shí)現降速增扭的作用，同時(shí)改變動(dòng)力傳遞的方向。

    2、驅動(dòng)橋的組成 由主減速器、差速器、半軸、橋殼組成。

    3、對于FF及FR的驅動(dòng)橋安裝位置、結構的區別 FF:離合器、變速器、主減速器、差速器、驅動(dòng)橋組件都安裝在變速器殼體中，位于汽車(chē)前部，動(dòng)力傳遞給前輪。 FR:主減速器、差速器、驅動(dòng)橋組件安裝在驅動(dòng)橋殼體內，位于汽車(chē)后部，動(dòng)力傳遞給后輪。





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    視頻作者：威海市九躍車(chē)橋有限公司






    電動(dòng)登車(chē)橋采用全液壓驅動(dòng)，操作方便運行。 唇板與平臺采用整長(cháng)軸連接，強度高。采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統具有優(yōu)良的密封性能。采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(cháng)?！癠”形梁設計能保障其高負載長(cháng)時(shí)間運行不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺有良好的防滑性能。兩側設防軋腳裙板，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。設有保障維護人員進(jìn)入登車(chē)橋內部維護時(shí)支撐桿。




    威海市九躍車(chē)橋有限公司位于美麗的山東半島，適合人類(lèi)居住的城市——威海市，成立于1995年，固定資產(chǎn)2億元，二十多年來(lái)公司一直致力于汽車(chē)前后橋的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，擁有先進(jìn)的車(chē)橋生產(chǎn)線(xiàn)和完善的檢測手段，通過(guò)IS16949：2008質(zhì)量管理體系認證。主導產(chǎn)品有微卡、小卡、輕卡、皮卡四大系列幾十個(gè)品種，主要產(chǎn)品有05噸、1噸、三噸、五噸汽車(chē)前后橋,1020、6480盤(pán)轂式制動(dòng)皮卡前后橋和電動(dòng)車(chē)后橋。



    車(chē)橋可以是整體式的，有如一個(gè)巨大的杠鈴，兩端通過(guò)懸架系統支撐著(zhù)車(chē)身，因此整體式車(chē)橋通常與非獨立懸架配合;車(chē)橋也可以是斷開(kāi)式的，像兩把雨傘插在車(chē)身兩側，再各自通過(guò)懸架系統支撐車(chē)身，所以斷開(kāi)式車(chē)橋與獨立懸架配用。

    車(chē)橋是汽車(chē)傳動(dòng)系統中非常重要的一部分，懸架將車(chē) 橋和車(chē)架連接在一起，車(chē)架和車(chē)輪之間的作用力也需要車(chē) 橋進(jìn)行傳導，所以車(chē)橋剛度以及強度直接影響到整車(chē)結構安 全性能。目前，客貨車(chē)不斷朝著(zhù)高速、重載和輕量化方向發(fā)展， 在保障車(chē)橋安全性的同時(shí)，減輕車(chē)橋重量，并對車(chē)橋承載能 力進(jìn)行提升成為現階段車(chē)橋結構設計的主要趨勢。


    車(chē)橋根據驅動(dòng)方式的不同，車(chē)橋也分成轉向橋、驅動(dòng)橋、轉向驅動(dòng)橋和支持橋四種。其中轉向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。大多數汽車(chē)采用前置后驅動(dòng)(FR)，因此前橋作為轉向橋，后橋作為驅動(dòng)橋;而前置前驅動(dòng)(FF)汽車(chē)則前橋成為轉向驅動(dòng)橋，后橋充當支持橋。